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日本精工株式会社，成功开发了电动汽车变速箱用圆锥滚子轴承「NSK LCube Ⅱ」。
在润滑油稀薄的苛刻使用环境下，通过对滚动体的特殊加工，本产品可以提高轴承的耐久性能及耐烧结性能。据此，可以对改善电动汽车的电耗做出贡献。NSK预计本产品2030年度的销售额目标为40亿日元。
开发的背景
近些年，在油耗管控的加强以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球兴起了改善汽车油耗的需求，电动汽车的开发也进展得非常迅速。
在变速箱领域，对于改善电动汽车的电耗来说，主要是进行润滑油的低粘度化以及少油量化。因此，在变速箱中对使用的圆锥滚子轴承提出了更苛刻的要求，同时，对于油膜形成不良而导致的轴承表面损伤及烧结这一问题的解决也变得尤为重要。
随着可预测的各大汽车品牌厂商的电动汽车开发的加速化，在提升变速箱的效率这一研究课题中，开发并提供高信赖性的轴承显得愈发不可欠缺。
开发品的特点
（1）耐久性能和耐烧结性能的提高
在圆锥滚子的滚动面及头部，形成可以储油的微小凹部，使得接触面的油膜保持性更优，防止磨损等表面损伤，相比目前产品可以实现8倍及以上的耐久性和耐烧结性。
（2）实现低速域的低摩擦化
本次的新制品在低速域的储油性能（油膜能更加容易形成的状态）进行了优化，相比目前产品可以降低10%的摩擦。
在润滑油稀薄的苛刻使用环境下，通过对滚动体的特殊加工，本产品可以提高轴承的耐久性能及耐烧结性能。据此，可以对改善电动汽车的电耗做出贡献。NSK预计本产品2030年度的销售额目标为40亿日元。
开发的背景
近些年，在油耗管控的加强以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球兴起了改善汽车油耗的需求，电动汽车的开发也进展得非常迅速。
在变速箱领域，对于改善电动汽车的电耗来说，主要是进行润滑油的低粘度化以及少油量化。因此，在变速箱中对使用的圆锥滚子轴承提出了更苛刻的要求，同时，对于油膜形成不良而导致的轴承表面损伤及烧结这一问题的解决也变得尤为重要。
随着可预测的各大汽车品牌厂商的电动汽车开发的加速化，在提升变速箱的效率这一研究课题中，开发并提供高信赖性的轴承显得愈发不可欠缺。
开发品的特点
（1）耐久性能和耐烧结性能的提高
在圆锥滚子的滚动面及头部，形成可以储油的微小凹部，使得接触面的油膜保持性更优，防止磨损等表面损伤，相比目前产品可以实现8倍及以上的耐久性和耐烧结性。
（2）实现低速域的低摩擦化
本次的新制品在低速域的储油性能（油膜能更加容易形成的状态）进行了优化，相比目前产品可以降低10%的摩擦。
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